总部位于丹麦的众人最大船运公司周一暗示，红海地区集装箱航运阶梯受到的武装干与正在加重，瞻望该行业第二季度亚洲和欧洲之间的集装箱航运运力将减少约15%-20%。
马士基还对其客户暗示，船只绕行非洲好望角时的燃油消费量较惯例增长了40%，何况刻下的租船用度是平方的三倍，而租期频繁长达五年。
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“咱们正在尽咱们所能来升迁可靠性，包括升迁摇荡速率和增多运力。到现在汗漫，公司已独特租借了逾12.5万个集装箱。”马士基补充说。
皇冠信用盘口皇冠体育投注平台火博体育app马士基称，“在可能的情况下，咱们也曾凭证客户的需求增多了运力。”
本年1月5日，马士基晓示“在可预感的改日”暂停红海航运，改谈非洲好望角，以幸免遭到胡塞武装分子在红海发动渊博。可是，由于改谈好望角之后航程更长，因此运脚更高。
在随后的2月份，皇冠账号马士基以为红海危险可能会握续到本年下半年。而就在5月2日，马士基改口为“至少握续到本年年底”。
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除了马士基，众人大部分船运公司也先后暂停红海摇荡。德国航运巨头赫伯罗特在1月份决定将其船只无穷期改谈非洲好望角，并劝诫改谈的影响将在第一季度涌现。该公司在3月14日暗示，红海中断和众人船舶供过于求，将迫使其在2024年削减本钱，包括治愈摇荡阶梯。